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| Noticias del canal Laboral |
| La escasez de tráfico en la N-234 tras la apertura de la autovía Mudéjar ha agravado en la zona del Jiloca un viejo problema: la llegada de jabalíes a los campos agrícolas para comerse las semillas y los frutos tiernos. Libres de ese río de coches, a la vez barrera y depredador -algunos vecinos aseguran haber visto en un día hasta 40 manchas de sangre en el asfalto debido a los atropellos- los animales bajan tranquilos desde el monte y recorren la vega en busca de alimento. |
| La escasez de tráfico en la N-234 tras la apertura de la autovía Mudéjar ha agravado en la zona del Jiloca un viejo problema: la llegada de jabalíes a los campos agrícolas para comerse las semillas y los frutos tiernos. Libres de ese río de coches, a la vez barrera y depredador -algunos vecinos aseguran haber visto en un día hasta 40 manchas de sangre en el asfalto debido a los atropellos- los animales bajan tranquilos desde el monte y recorren la vega en busca de alimento.
La autovía no es el único motivo del aumento de la presencia de jabalíes -también de corzos y cabras- en los últimos años en el Jiloca. El progresivo abandono de las tierras de cultivo propicia igualmente que los animales campen a sus anchas por el territorio.
Jesús Marco, de San Martín del Río, muestra un maizal que debería tener el doble de altura y espesura. No hace mucho que los jabalíes han vuelto a pasar por allí levantando la tierra con el hocico en busca de semillas. Este año, Marco ha tenido que hacer tres siembras, porque la primera y la segunda sucumbieron al ataque de los cerdos salvajes. Cuando salgan las pocas mazorcas que logren crecer, las jabalinas las tirarán al suelo para que coman sus crías.
"Llevamos años catastróficos, con pérdidas brutales. En 2007, de una finca de la que podríamos haber obtenido 6.000 kilos de maíz, cogimos solo 400. Alguien tiene que ayudarnos", explicó Jesús Marco. Como él, otros 60 agricultores de San Martín del Río, Luco de Jiloca, Báguena y Burbáguena se encuentran en idéntica situación.
Los ayuntamientos de esas cuatro localidades solicitan que se realice un censo de jabalíes, corzos y cabras, para poder determinar la magnitud del problema. Piden también "soluciones para el irremediable asilvestramiento que está sufriendo el medio rural", explicaron esta semana a través de un comunicado oficial. Por último, proponen que los cazadores puedan cazar todo el año, sin respetar la época de cría, con el fin de frenar la superpoblación.
Esperas nocturnas
Ante este problema, el Departamento de Medio Ambiente del Gobierno aragonés recuerda que los daños a la agricultura provocados por especies cinegéticas son responsabilidad de los cotos de caza -muchas veces de titularidad municipal y otras privada-. Como solución, la DGA plantea a cazadores y agricultores que realicen esperas nocturnas en los campos, disparando al jabalí cuando se acerca.
Pero las esperas nocturnas no gustan a nadie, sobre todo por el riesgo que entrañan. "Pasé varias horas bajo una higuera hasta que vi a un jabalí a pocos metros, pero no disparé porque sabía que en el campo de abajo había gente haciendo lo mismo que yo y podría llegarles una bala perdida", relata Jesús Marco, quien, amante de la naturaleza, tampoco quiere vivir la experiencia de matar a un jabalí que quizá tiene tras de sí varios jabatos.
Este agricultor, que en su búsqueda de una solución incruenta llegó a tirar cohetes durante media noche en sus sembrados para ahuyentar a los animales, es partidario de obtener permiso para soltar jaurías de perros que asusten a los cerdos salvajes y los aleje de los campos. También demanda ayudas oficiales para contratar seguros agrícolas que cubran los daños, ya que los cotos de caza no tienen capacidad económica para asumir la "catástrofe" que los animales salvajes ocasionan. Marco subraya que en las reservas naturales de Albarracín y Ejulve la DGA indemniza a los propietarios que tienen pérdidas por los animales y lo mismo ocurre en la Laguna de Gallocanta.
Para el portavoz del grupo Ecologistas en Acción-Otus, Nicolás Ferrer, estamos ante un "problema de ordenación del territorio" en el que el hombre construye infraestructuras -carreteras y vías férreas- sin respetar los pasos naturales de los animales, lo que hace que estos -los más interesados en huir del espacio humano- tengan que buscar comida en otros sitios. "No se tiene en cuenta la conectividad de las zonas verdes y aquí tenemos la primera consecuencia", dice. A su juicio, la DGA debe arbitrar una solución.
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